Test obnovljenog Peugeota 308

Peugeot je i službeno u Hrvatskoj predstavio face lift modela 308. U protekle je 3,5 godine proizvedeno 930.000 komada ovog modela vozila. Novost na redizajniranom 308 su nova prednja maska, novi odbojnik, nova dnevna LED svjetla i novi lav na crnoj sjajnoj podlozi.

Dimenzije vozila nisu se mijenjale, tako je prtljažni prostor volumena 430 litara u limuzinskoj izvedbi odnosno 647 litara u karavanskoj SW izvedbi. Novi su i ukrasni elementi u interijeru te nova crno lakirana maska na središnjem stupu. Sada je potrošnja do 15 posto manja u gradskoj vožnji.

Predstavljena je i svjetska premijera e-HDi tehnologije dostupna na 1.6 motoru snage 112 KS. Aktivacija Stop sustava na ovom motoru je moguća kad je brzina kretanja manja od 20 km na sat, nakon čega se motor automatski gasi.

Cijena za obnovljeni 308 počinje od 98.400 kn, za 1.4 Vti motor snage 98 KS (ovo je cijena s popustom, cijena bez popusta iznosi 113.300 kn). Spomenimo i 1.6 e-HDi sa 112 KS koji košta 125.900 kn na akciji (inače košta 153.800 kn).

Kakvi su nam prvi dojmovi? Vozili smo 1.4 benzinski motor snage 98 KS u kojem ima dosta mjesta, kao i u prethodniku. Zasluga je to A stupa koji je pomjeren prema naprijed čime se kokpit jako izdužio. A sam kokpit djeluje vrlo kvalitetan jer se koristi gumirani materijal koji sprječava bilo kakvo škripuckanje. Upravljač se namješta i po visini i po dubini.

Vozilo smo i po vrlo lošim cestama, ne samo po dobrim, a na tim lošim cestama 308 nam je bio jako udoban. Nemamo zamjerki. Vozilo je i vrlo tiho u vožnji. Što se tiče potrošnje, ona je iznosila oko 8 litara u kombiniranoj gradskoj i otvorenoj vožnji. 308-icu nismo baš štedjeli tako da se potrošnja može smanjiti, a i nismo se baš previše držali preporuka o mijenjaju brzina koje se prikazuju na ekranu komandne ploče. Jednostavno smo htjeli isprobati kakve su mu performanse.

Čitav test obnovljenog Peugeota 308 možete pročitati na portalu Vidiauto.com.