VIDEO: IoT vratio kvadriplegičara na trkaću stazu

Bivši vozač IndyCara Schmidt Peterson, još je 2000. godine doživio tešku nesreću tijekom treninga, ozlijedivši kičmenu moždinu na više mjesta, nakon čega je ostao potpuno nepokretan od vrata prema dolje.

No umjesto da bude stalno vezan uz bolnički krevet i invalidska kolica, ovaj je čovjek postao suvlasnik IndyCar trkaćeg tima Schmidt Peterson Motorsports, a tehnologija interneta stvari (IoT) i rad brojnih volontera u projektu SAM (Semi-Autonomous Motorcar), omogućuje mu da potpuno samostalno upravlja trkaćim automobilom već nekoliko godina.

Ovih dana Schmidt je na stazi u Indianapolisu započeo testirati najnoviju inačicu svojeg automobila Arrow SAM 3.0, koji se temelji na serijskom automobilu 2016 Corvette Z06 Stingray. Osnovna tehnologija automobila poput motora i prijenosa nije modificirana, a svi dodaci koji omogućuju ovom simpatičnom kvadriplegičaru jurnjavu trkaćom stazom napravljeni su tako da ni po čemu ne utječu na performanse vozila, kao što možete vidjeti u ovom videu. 

Sustav za upravljanje temelji se na IoT tehnologiji, koja omogućuje da se senzori i kamere koje snimaju Schmidtovo lice spajaju na računalo koje prenosi komande vozilu.

Schmidt na glavi nosi kapu na kojoj se nalaze markeri za Motion Capturing, nalik onima koji se koriste u izradi video igara,  a četiri kamere na komandnoj ploči prate pokrete glave i pretvaraju ih u vozačke akcije. Računalni upravljački sustav povezan s mehanikom koji se nalazi u prtljažniku, može se u svakom trenutku isključiti, što omogućuje da bilo tko isti automobil vozi na klasičan način pomoću pedala i upravljača. Schmidt nije želio izbaciti upravljač iz automobila iz jednostavnog razloga što mu pogled na njegovo okretanje omogućuje da lakše otkrije koliko brzo ulazi i izlazi iz zavoja.

Što se tiče dodavanja gasa i kočenja, Schmidtu za to služi slamčica koju drži u ustima, pa kada u nju puhne time pojačava gas, a kada udahne, automobil koči. Obzirom da Schmidt može govoriti, sada je u auto ugrađen i sustav za prepoznavanje glasovnih komandi, no on ima ograničene funkcije obzirom da Schmidt ne želi da ga vozi automobil robot, već da u potpunosti sam upravlja autom, pa ovaj sustav zamjenjuje samo samo slamčicu za ubrzavanje i kočenje, te omogućuje paljenje automobila i ručno mijenjanje brzina.

Tijekom vožnje uz Schmidta sjedi suvozač, no njegova uloga je isključivo iz predostrožnosti, kao i zbog toga da direktori trkaćih staza mogu Schmidtu izdati dozvolu za vožnju na njima.

Mada Schmidt nema namjeru obarati rekorde u vožnji, njegova ekipa kaže da je na stazi Indianapolis Motor Speedway, 18. svibnja ove godine postigao maksimalnu brzinu od 244,6 km/h.

Također navode da nemaju namjeru ovu tehnologiju razviti za natjecanja, niti ju žele komercijalizirati, već ju razvijaju samo da bi omogućili jurnjavu svojem paraliziranom vozaču.  

Izvori: Five Years Out [Facebook], Arrow