VIDEO: Rimac predstavlja Concept 2

Tvrtka Rimac Automobili polako pakira kofere za Švicarsku i dovršava sklapanje svojeg novog superautomobila (ili hiperautomobila, kako hoćete) koji nosi kodno ime Concept Two ili C2, mada će mu pravo ime biti objavljeno tek na predstavljanju u okviru Međunarodnog salona automobila u Ženevi 8. ožujka ove godine.

Dok o tehničkim detaljima i performansama nove cestovne jurilice Rimac ne želi ništa otkrivati prije Ženeve, na svojem je YouTube kanalu objavio teaser koji otkriva kako će ovaj automobil izgledati, a možete ga pogledati ovdje.

Kao što se može vidjeti, radi se o kupeu koji mrvicu podsjeća na novi TeslinRoadster (ne onaj koji vozi Starman u svemiru), pa je moguće da će mu glavni konkurent biti upravo Muskova nova jurilica.

Za očekivati je da će C2 imati veće ubrzanje od nule do stotke od 2,5 sekunde, a kruže i glasine da će imati sustav autonomne vožnje  kategorije 4, po čemu će biti prvi automobil u svijetu koji će putnike moći voziti sam u svim uvjetima i na svim vrstama cesta. C2 će još uvijek posjedovati volan, gas, kočnicu i mjenjač, kako bi vozač mogao preuzeti upravljanje ukoliko se zaželi vožnje, jer bi u protivnom bio vozilo autonomne kategorije 5, koje vozi isključivo robot.

Rimac je potvrdio kako bi za razliku od Concept One automobila, novi auto do završetka proizvodnje trebao biti proizveden u 150 primjeraka, što i ne čudi obzirom da je tvrtka Rimac Automobili od 6 ljudi koliko ih je bilo pri osnivanju, u međuvremenu prerasla u tvrtku koja zapošljava oko 300 zaposlenika, a u jesen prošle godine je objavila potrebu za 100 novih djelatnika raznih profila.

Kao što nam je Mate Rimac rekao kada smo s njim posljednji puta razgovarali, hiperautomobili zapravo nisu u glavnom fokusu njegove tvrtke, već je primarni biznis razvoj, proizvodnja i prodaja tehnologije drugim tvrtkama, pa se njegova rješenja već mogu pronaći u Aston Martinu Valkyre (hibridni baterijski KERS sustav), Koenigsegg Ageri (baterijski paket i jedinica za distribuciju energije PDU), kao i u potpuno električnom Jaguar E-Type Zero automobilu.

Pored toga Rimac surađuje i s brojnim poznatim proizvođačima serijskih automobila koji sve više razvijaju proizvodnju hibridnih i električnih vozila, no to neće biti jeftini električni auti, jer Mate ne želi razvijati i proizvoditi dijelove od jeftinih materijala i komponenti, pa će se raditi u najjačim i prestižnim modelima. 

Jako smo nestrpljivi vidjeti C2 u akciji, a nadamo se da ćemo nakon Ženeve uspjeti ponovno popričati s Rimcem o daljim planovima njegove visokotehnološke tvrtke koja je jedinstvena na ovim prostorima.