VIDEO: Moonship kreće na Mjesec

Piše: Miroslav Ambruš-Kiš Mak, Space Geek

A što vam ja trubim sve vrijeme! - mogao bih se na ovu objavu busati u slabašna prsa. “Hold your horses!” u ovom je trenutku ipak malo prikladnije.

Iako se Starship još nijednom nije u jednom komadu spustio ni s apogeja od deset kilometara, Nasa je iznebuha odabrala Starship SpaceX-a za lander prvih ljudi na Mjesec.

U Nasinu natjecanju za Mjesečev lander s ljudskom posadom natjecali su se idejnim projektima, specifikacijom i ponuđenom cijenom proizvođač raketnih motora Dynetics iz Huntsvillea u Alabami koji je bio izgradio jezgru mockupa landera za studiju provlačenja instalacija, dizajn interijera i smještaj posade, Bezosov Blue Origin, koji je izgradio i pompozno izložio puni mockup landera Blue Moon i SpaceX koji ubrzano testira rane verzije prototipa Starshipa - za meko spuštanje na ovozemaljski beton.

Na prvom natječaju za idejni koncept HLS-a (Human Landing System) javilo se pet timova: Bezossov Blue Origin u konzorciju s Lockheed Martinom, Northorp Grummanom i Draper Laboratoryjem, Boeing, Dynetics. SpaceX i Vivaceov dvostupanjski lander koji je silno podsjećao na Nasin iz odbačenoga programa Altair.

Nasa je 1. svibnja 2020., u vrijeme kada smo se mi više zabavljali nagađanjem o popuštanju epidemioloških mjera i kako bi one mogle izgledati, objavila da su odabrani Blue Origin i Dynetics te da im je, svakom, za razvoj landera u sljedećih deset mjeseci dodijeljen ugovor od 967 milijuna dolara. Ostali su prekriženi.

SpaceX je uložio prosvjed, a u svom je facilityju u Brownsvilleu na jugu Teksasa prkosno izgradio i lanjskog 20. listopada izložio je kamerama gornji dio Starshipa s Nasinim brendom. SpaceX je naknadno uvršten i dobio je također ugovor, ali na samo 135 milijuna, da bi ga u petak, 16. travnja, Nasa proglasila pobjednikom “cum laude” i izborom za slijetanje na Mjesec.

Dakle, Moonship!

Pa, koji je plan za 2024. godinu, ili koju već. Ako se pitate čemu kolebanje, nekako ipak sumnjam da će kasniti SpaceX, a prije bih rekao da je teško zamislivo da će biti dovršen treći SLS koji bi do Mjesečeve orbite misijom Atremis trebao dovesti ljudsku posadu. A možda dobre izglede na dobitak imaju i oni koji bi se kladili da do tog roka za let s posadom neće biti spreman ni brod za posadu Orion. No, ako sve bude u redu, SLS-om i Orionom astronauti bi se dopeljali do Mjesečeve orbitalne stanice Gateway odakle bi dvoje članova posade prešlo u Starship kojega bi SpaceX lansirao svojim boosterom Super Heavy.

Starship, onako golem, s dosta komfornim prostorom za posadu i još većim prostorom za cargo, trebao bi se gorivom dopuniti u zemaljskoj orbiti iz drugog Starshipa koji ima ulogu tankera te bi se bez posade dovukao do Gatewaya.

Nakon završetka misije na Mjesečevoj površini Starshipom bi se vratili u Orion za povratak, a Starship bi bez posade, izvodeći sad već ikonični bellyflip, teret trebao isporučiti nakon spuštanja u Boca Chici, okrug Brownsville.

A sad ocjene!

Tri su bila ključna kriterija. Tehničku izvedbu i upravljanje razvojem ocjenjivali su Nasini inspektori, a analizu cijene projekta kombinacija inženjera i financijaša. Tehnički su “prihvatljivim” ocijenjeni Blue Origin i SpaceX, a Dynetics je dobio rejting “slabo”. Dynetics i Blue Origin su za upravljanje razvojem dobili ocjene “vrlo dobar”, a SpaceX je dobio ocjenu “izvanredan”.

Kako je i zbog čega odabran Muskov SpaceX za spuštanje ljudi na Mjesec NASA objašnjava u ovom videu. 

Napokon, faktor cijene pobjednika SpaceX-a izložen je taktično, da se nitko ne uvrijedi: “Ukupna vrednovana cijena SpaceX-a od 2,941 milijarde dolara bila je osjetno najniža među ponuđenima. Ponuda Blue Origina bila je osjetno viša, a Dyneticsova je cijena bila osjetno viša od Blue Originove.”

Nasa je u objavi spomenula završnu cijenu slijetanja na Mjesec, povratak astronauta u Orion i dobavu prikupljenih uzoraka na Zemlju ugovorom od 2,89 milijardi dolara.

SpaceX u međuvremenu, u sklopu kalendara programa Artemis, mora na Mjesec spustiti Starship bez posade i izvesti potrebne manevre pri povratku na Zemlju. Ili će Moonship ipak na Mjesec letjeti s nekim ljudima? Moguće je da će prije tog pokusa SpaceX u svom aranžmanu trenirati let prema Mjesecu, orbitiranje i orbitalne manevre bez spuštanja te povratak s nekim ljudima.

Mogao bi to biti japanski milijarder Yusaku Maezawa koji je kupio tu “osmicu” na relaciji Zemlja-Mjesec-Zemlja. Musk je nedavno objavio kako će Starship biti spreman za letove s posadom 2023. godine i bit će sposoban obletjeti Mjesec bez spuštanja.

Kako će izgledati Starship-Moonship iznutra možete pogledati u ovom videu.

Za mene “hold your horses!” ima dva značenja. Prvo je da ću pažljivo i ne posve hladnokrvno nastaviti pratiti razvoj Starshipa na svakom njegovom koraku. I tu doista može biti još mnogo neplaniranih rupa. Međutim, posve je nejasno zašto ti astronauti već sada nemaju vozni red u kojemu su i SLS i Orion posve suvišni? Jedino što u programu Artemis doista ima smisla jest Mjesečeva orbitalna stanica Gateway. Sve ostalo zdravom razumu to uopće ne ide u glavu.